Почему Ля-Туиль?
Италию мы запланировали еще в прошлом году. Из основных альпийских горнолыжных стран - там мы еще не были, а со Швейцарией как-то не получилось.
Друзья уже побывали в Ля-Туиле - и когда я увидела фотографии на третий день после снегопада с полями нераскатанной целины - желание съездить туда сформировалось окончательно.
Как добраться?
Добраться до Ля-Туиля самостоятельно можно очень просто. Перелет до Милана или (если нйти билеты) до Турина. Далее поездом до Пре-сан-Дидье. И 20 мин на автобусе до Ля-Туиля. От Турина 140 км, от Милана 250. Оптимально, конечно, брать машину - поскольку поездить по Долине Аосты есть куда, да и Франция (Шамони, Тинь) вполне достижима.
Но мы, не имея достаточного времени, просто купили тур в знакомом турагентстве. Перелет итальянскими авиалиниями с итальянскими стюардессами, трансфер 4 часа вместо 2-х (пока всех развезли), но в общем-то нареканий не было. Даже самолет (что редко для чартеров) практически не задержался.
Проживание.
Проживание оптимальное в отеле или аппартаментах Планибель. Аппартаменты очень приличные - гораздо больше и уютнее, чем аналогичные французские. В двухкомнатных были два отдельных санузла - один с душевой, другой с ванной - что для горнолыжников очень удобно. Единственое, чего не было - посудомоечной машины. Зато на третий день, в аппартаменты!, пришли милые итальянки, вынесли мусор, прибрались и поменяли все полотенца (их было огромное количество).
Ски-рума в аппартаментах не было, лыжи заносили в номер, в ботинках тоже пускали.
Оборудование хранили на большом балконе.
В номере было очень тепло, пол - плитка, но с подогревом, достатчоное количество посуды, кофеварка, фен в каждой ванной комнате, шампуни, гели для душа, туалетная бумага, мешки для мусора... все для людей :)
За обязательные 25 евро - клубная карта в спортивный центр - сауна, турецкая баня, тренажерный зал и большой бассеин - прекрасный способ расслабится вечером после каталки.
Для экономии можно, конечно, выбрать небольшие отельчики в поселке, но тогда есть вариант, что придется ходить или добираться на ски-басе до подъемника. В Планибеле же таких проблем не было - станция телекабины располагалась непосредственно около гостинницы. Так же рядом был и второй подъемник первой очереди - четырехкреселка.
Спуск тоже был практически до подъезда. Очень комфортабельно.
Собственно трассы, зоны и каталка.
Интернациональный ски-пас в Ля-Туиле позволяет кататься в двух зонах:
1) итальянской - собственно Ля-Туиле
2) французской Ле Розьер
плюс при покупке ски-паса на 6 дней (175 евро) два дня можно прокатать в других регионах долины Аосты.
Зона Ля-Туиля, по моему мнению, гораздо более интересная и разнообразная, чем в Ле Розьере. Потрясло отсутсвие очередей. Вообще, везде. Самая длинная очередь была, когда мы сели с утра не на первую, а на вторую телекабину... но в общем-то рядом в параллель ходила совсем пустая четырехкреселка.
На трассах тоже кажется не было никого. Небольшие группки учеников (в том числе итальянской альпийской милиции) на синих трассах, детские группы совсем малышей - которых мы встречали везде - и на красных и даже на черных спусках... Иногда, на удалении от центральных трасс, можно было вообще никого не встретить.
Основная, центральная зона катания в Ля-Туиле - это гора Chaz - две красные трассы сверху (там периодически проводились соревнования и ставились флажки), фрирайд-зона посередине - большая и довольно комфортная целина и масса синих, красных, прекрасно подготовленных трасс ниже.
Нижняя часть горы - спуск через лес к поселку - гораздо интереснее. Три черные трассы и две длинные красные "дороги" - большая часть лыжников и почти все бордеры добирались домой на телекабине...
Наше изучение черных трасс нижней части началось на второй день катания (первый день доехали до дома по красной 6-й - длинной и узкой трассе с небольшими крутяками и долгими траверсами). Решили, что пора уже спускаться по черной... Выехали сверху на трассу номер 3. Улыбнулись тому, что поперек склона стояла растяжка с надписями на всех языках (кроме, конечно, русского) ТОЛЬКО ДЛЯ ЭКСПЕРТОВ. И спустились до первого перегиба... и тут поняли, что не все так просто, как ожидалось от этого небольшого и не очень пафосного курорта...
Несколько горнолыжников стояли на верху, включая трех местных спасателей, внимательно изучая склон. Увы, сверху не было видно нижней части спуска, что уже говорило о крутизне. Второй проблемой была идеально гладкая, ледяная поверхность трассы... зацепиться практически не за что. Классической техникой "врубания в лед" никто у нас не обладал, тем более две девчонки вообще были на блейдах. Поэтому каждая из нас преодолевала спуск своим методом.
Настя поскользнувшись на самом верху, часть спуска проехала на спине, вторая половина была уже помягче, и можно было зацепиться за снег. Анька спускалась по леску рядом - там был глубокий снег и много деревьев, но кое-как пробраться можно было. Моя попытка врезать таки слаломки закончилась на втором повороте... который так и не получился... пришлось уехать на обочину, где уже валялся итальянец...
- Халло! Are you expert, too?
посмеялись на пару с итальянцем и поскреблись вниз...
Первый крутяк произвел на нас такое впечатление, что все остальные жесткие и крутые спуски были пройдены на одном дыхании... и лишь потом мы прочитали описание этой трассы - оказалось, что это именная трасса Франко Берторда с максимальным уклоном 73 процента!
The most skilled skiers shouldn’t miss slope number Three, which is dedicated to Franco Berthod and has welcomed in the past some downhill competitions of Europe Cup: the steepness reaches 73% and La Thuile can be reached just after about four kilometers of challenging run.
Правда, через несколько дней мы уже, приобретя майку с номером и описанием трассы "Just ski it" прошли ее нормально. Но победа была нелегкой!
Остальные нижние черные трассы 2 и 5 - тоже интересны, длинны, круты и с жесткими склонами. Кататься по ним, особенно, когда на верхней части горы был ветер и ледяной туман, сплошное удовольствие. Именно наличие этих трасс примирило нас с одной большой проблемой поездки - так и не пошел свежий снег. Вернее пошел - ночью перед обратным трансфером в 4 утра...
Ну так тоже бывает... Зато хели-ски о котором пытались (но не очень удачно ) договорится по интернету с другими русскими горнолыжниками - было назначено на 30 января - единственный день, когда дул очень сильный ветер и при этом был сплоной туман (не говоря уже об отсутсвии свежего снега). Так что нам даж повезло, что нас туда не взяли :)
Мест, где можно пофрирайдить в регионе много, и судя по старым следам - даже и вертолет не очень нужен. До большинства целинных склонов - можно добраться непосредственно с трасс, а выглядят они довольно прилично.
В общем катались мы по солнечным, прекрасно подговленным, пустым трассам ... не повезло с погодой :)
Иногда пытаясь уйти с трассы недалеко хотя бы :)
И любуясь на те поля - по которым мы ОБЯЗАТЕЛЬНО прокатимся в следующий раз!
И вот по этой, закрытой трассе с видом на Монблан - ТОЖЕ!
| 
